皮帶輸送機輸送物料的原理

更新時間:2014-12-04 22:55      作者:admin

皮帶輸送機是整個輸送設備行業非常熟悉的設備,它構造簡單,維修容易、輸送量大、運輸費用低、適用范圍廣,因此,設計人員和廠家都樂于采用。水泥行業也大量采用皮帶輸機來運送原燃物料。然而,皮帶輸送機布置很受局限,因為它不能平面拐彎;托輥要維修,因此,都不可避免地連著一條維修走廊(帶上蓋的或露天的),這就增加了投資和占地。

 

    poma生產的皮帶輸送機,保留了皮帶機能耗低的長處,又把它不能平面拐彎的缺點給予彌補,使皮帶機擴展了用途。它的構造是這樣的:把普通攤開的皮帶卷起來,并由榫邊咬合成管狀,物料卷在其中。呈管狀的皮帶(包括載料的運送程及無料的空程)均由吊具吊在空中,吊具靠皮帶拖動沿著其上方的軌道隨皮帶同步運行;驅動裝置和普通皮帶機一樣,系由傳動滾筒(頭輪)拖動皮帶運行,從而實現了物料的輸送。
 
    輸送機是否按設計意圖夾、放皮帶,這就影響著整個設備運行的可靠性,為此,設計了一套自動識別報警停機系統,主要是三種故障的識別報警:①是吊具故障,夾不上皮帶或夾偏。由于吊具夾上皮帶后,導軌是爬坡,因而皮帶隨吊具上升,如吊具夾不上皮帶則皮帶升高不了,前進而不上升時皮帶就會碰到皮帶下方的異位開關,發出警報并停機;如夾子夾偏了,側向限位開關動作也報警停機;②是裝料太多,皮帶鼓得漲漲的,這時側面過寬碰到過載限位開關,報警停機;③是吊具該打開時沒打開,皮帶放不下來,更談不上展平,此時吊具正走向吊具串的改向輪,尚未脫鉤的皮帶會隨之升高,碰到上面的勾帶限位開關,報警停機。產生故障時,燈亮鈴響,工人除故障后,皮帶機才能重新起動。  
 
    皮帶輸送機的皮帶與普通皮帶形狀上有些區別——皮帶兩邊分別有凸緣及凹溝,并在其背面有一凸塊,以方便輸送機吊掛;圖4所示為皮帶、吊具和軌道的配合情況。吊具每隔1.2m為一組,其間以Φ10mm的鋼絲繩相聯以保持間距,全部吊具組合稱為吊具串,吊具串首尾相接成一封閉環。在機頭機尾,吊具將脫開皮帶,在鋼絲繩牽引下,脫帶的吊具繼續運行到吊具串的導輪,吊具經導輪轉向,后又重新夾上皮帶。為了方便布置及省去檢修走廊,空載段與承載段形狀一樣卷成管狀,這樣一來,就是無論機頭或機尾,都各有一套夾帶裝置和一套展帶裝置,又由于皮帶承載面與底面是不一樣的。以尾輪為例:當物料鋪裝在皮帶面之后,在托輥組的作用下,皮帶榫接咬合卷成管狀,物料卷在其中,此時,吊具串在皮帶帶動下同步運行,輸送機邊運行邊動作;輸送機進入夾帶導輥組(導輥在OA,O′A′上方)——在導輥導引下夾子伸入管狀皮帶——輸送機止動臂OA、O′A′被導輥下壓使左、右夾子相向靠近最終夾住了皮帶,設計令夾子夾緊皮帶后,止動輪正好頂住夾臂的對應點(M,M′),從而實現了夾子被鎖緊的目的;當物料運送到機頭,輸送機進入了松夾導輥組(導輥在OA,O′A′下方),也就是:輸送機定位——導輥把止動臂OA,O′A′抬高——兩個止動輪脫開鎖緊點M、M′并朝相互靠近的方向運動——OA,O′A′的繼續抬高使兩只夾子朝互相拉遠的方向轉動,即夾子打開,皮帶逐漸展平,到頭輪位置卸料。
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